Permanenter Magnetmotor in Modell 3 Tesla

Teslas Modell S und Modell X verwenden beide Induktionsmotoren, während Modell 3 zum ersten Mal einen eingebetteten permanenten Magnetensynchronmotor verwendet. In diesem Artikel schauen wir uns den permanenten Magnetmotor in Modell 3 Tesla tiefer an.

AC Asynchroner Motor

Der AC -Asynchronmotor wird auch als Induktionsmotor bezeichnet und besteht aus einem Stator und einem Rotor . Der Statorkern besteht in der Regel aus laminierten Siliziumstahlblättern und hat eine gute magnetische Permeabilität. Es gibt gleichmäßig verteilte Slots im inneren Kreis des Statorkerns. Dieser Steckplatz wird verwendet, um die Statorwicklungen zu platzieren. Die Wicklungen bestehen aus dichten Kupferdrahtspulen, die ein Magnetfeld erzeugen können, wenn die Spulen mit Energie versorgt werden.

Der Motor eines Elektrofahrzeugs ist an einen dreiphasigen Wechselstrom angeschlossen, und die Richtung des Magnetfeldes ändert sich mit der Richtung des Stroms und bildet dadurch ein rotierendes Magnetfeld. Der Gleichstrom im Akku wird durch den Wechselrichter in abwechselnden Strom umgewandelt und an die Statorswickelspule versorgt, um ein rotierendes Magnetfeld zu erzeugen. Die leitfähige Stange am Rotor kann als Draht angesehen werden. Obwohl der Draht zu diesem Zeitpunkt stationär ist, da sich das Magnetfeld dreht, schneidet der Draht tatsächlich die Magnetlinie der Induktion. Die induzierte elektromotive Kraft wird im Rotorleitungsstab erzeugt, und der Rotordrahtstab ist ein geschlossener Pfad, und der Strom wird in der leitenden Stange erzeugt. Der Strom erzeugt ein rotor elektromagnetisches Feld, und der Rotor dreht sich mit der Drehung des Statormagnetfeldes. Auf diese Weise wandelt der AC -Asynchronmotor elektrische Energie in mechanische Energie um.

Der Rotor eines asynchronen Motors verfolgt immer die Drehung des Magnetfelds des Stators, sodass es einen Unterschied zwischen der Drehzahl des Rotors und der Geschwindigkeit des Magnetfeldes gibt.

Vor- und Nachteile von AC -asynchronen Motoren

Vorteile: G ood Zuverlässigkeit, Hochgeschwindigkeitsleistung und niedrige Kosten.

Nachteile: Niedrige Leistungsdichte (größeres Volumen bei gleichem Stromniveau), Effizienz mit geringer Energieumwandlung und hoher Energieverbrauch.

Permanenter Magnetsynchronmotor

Permanente Magnetsynchronmotoren sind in der Struktur sehr ähnlich wie asynchronen Motoren. Die Hauptkomponenten sind auch Stator und Rotor. Die Struktur des Stators entspricht der von AC -asynchronen Motoren, aber der Rotor besteht aus permanenten Magneten. Die Drehung des dauerhaften Magnetsynchronmotors ist das auf dem Stator drehende Magnetfeld an, das das konstante Magnetfeld am Rotor anzieht, und die Drehzahl des Statormagnetfeldes stimmt mit der Drehgeschwindigkeit des Rotormagnetfeldes überein.

Vor- und Nachteile des permanenten Magnetsynchronmotors

Vor-

Nachteile: Aufgrund der Zugabe von permanenten Magneten werden die Kosten erhöht. Permanente Magnete haben das Risiko einer Entmagnetisierung unter hohen Temperatur- und Vibrationsumgebungen.

Modell 3 verwendet permanente Magnetmotoren, um die Energieeffizienz zu verbessern und die Batterielebensdauer zu verlängern. Aufgrund des kleineren Körpers des Modells 3 ist die Gesamtenergie, auch wenn eine höhere Energiedichte 21700 Lithiumbatterie verwendet wird, immer noch niedriger als die des Modells S und die Akkulaufzeit muss durch Verbesserung der Effizienz erhöht werden. Durch die Verwendung von permanenten Magnetensynchronmotoren können Modell 3 mit einer Batteriekapazität von 75 kWh mit dem 100 -kWh -Modell S 100D übereinstimmen.

Fazit

Vielen Dank, dass Sie unseren Artikel gelesen haben, und wir hoffen, dass es Ihnen helfen kann, den permanenten Magnetmotor in Modell 3 Tesla besser zu verstehen. Wenn Sie mehr über Magnete erfahren möchten, möchten wir Ihnen raten, Stanford Magnete für weitere Informationen zu besuchen.

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